2016年平衡木比賽視頻（2016平衡木決賽）

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• 1、運20在2016年服役?

運20在2016年服役?

年6月20日，072工程立項，運-20的研制正式開始。2013年1月26日，運-20首飛成功；2016年6月，運-20正式服役，標誌著我國空軍戰略投送能力邁出了關鍵性一步。運-20有個響亮的名號——鯤鵬：鯤之大，不知其幾千裏也；鵬之背，不知其幾千裏也。在軍迷眼裏，運-20還有一個綽號：胖妞。

之後由於運力還是根不上，我國又從俄羅斯引進伊爾-76。進入新世紀之後，我國國力有了大幅提升，對於戰略投送能力有了新的要求。於是乎運-20的項目便在2017年正式上了，在2013年試飛成功，在2016年正式交付部隊服役。總體而言，運-20是以伊爾-76為設計基礎，改進了航電系統，而且參考了美國C-17設計布局。

就算不考慮戰時，平常國內碰上什麼緊急事故和天災人禍，它就能派上很大用場了，總之運20的大量裝備是可以完善中國的空中運輸體系的，肯定要重點發展。而加油機則是可以配合其他戰機進行作戰，在電子戰中運20也能協助我們占據更大的優勢。

除了可以接受空中加油外，A400M還有內置的加油管路可以為其它飛機實施空中加油。同時A400M能適應多種跑道，即使在一些環境較差的跑道中也能正常起飛。此外，在機身大量使用碳纖維復合材料，還設計了獨特的貨倉。A400M在2013年首次交付用戶，同樣也是在2013初國產運-20首飛成功，於2016年正式服役。

C919大型客機是民用客機，運20是軍用運輸機。 氣動布局不同： 運-20采用常規布局，機翼為懸臂式上單翼，主翼為大展弦比、中等後掠翼，機翼的前緣後掠角恒定（1/4弦線後掠角大約在24~26度左右），機翼的後緣采用兩種後掠方式——中外翼段的後緣後掠角要大一些，而機翼內翼段的後掠角明顯減少，無翼梢小翼。

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