工信部擬禁止汽車單踏闆完全剎停（工信部回應單踏板）_今日要聞

今天給各位分享工信部擬禁止汽車單踏闆完全剎停的知識，其中也會對工信部回應單踏板進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關註本站，現在開始吧！

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1、不合理。雙踏板把這兩種預期分開，符合我們的心理預期和動作協調，也符合加油時加速行走，加油時緩慢停車或不動，剎車時加速停車的機械操作邏輯。需要加速的時候踩油門（開關），通過踏板的力度和深度來控制我想要的速度（松開油門不代表我要剎車，我的心理預期是走，慢慢走就好）。

2、不合理。雙踏板把這兩種預期分開，符合我們的心理預期和動作協調，也符合加油時加速，不加油時減速，或者不加油時不動，剎車時加速停車的機械操作邏輯。需要加速的時候踩油門（開關），通過踩的力度和深度來控制我想要的速度（松開油門不代表我要剎車，我的心理預期是走，慢慢走就好）。前方路況有限。

3、我認為工信部的說法是合理的首先單踏板設計作為新技術，是需要一個適應時間的，用戶在購買和使用前是需要通過各種渠道來了解該技術特點的，如果不熟悉就駕駛，就很容易發生各種交通事故。其次，該技術是經過各種專家設計修改和實驗過的，安全性能是符合車輛系統設計理念的，所以是不必太過擔心設計問題的。

4、單踏板”駕駛模式的普及的過程中，盡管短期內會有一些不適應、不理解，但其最終目的是更加簡化的操作邏輯，讓駕控愈加輕松智能。這樣的轉變，與當年自動擋代替手動擋的經歷多少有些相似。

5、其實和特斯拉要辦駕駛培訓班是不謀而合的，也許一系列的特斯拉事故，真的是由於駕駛習慣不同而造成的。即便如此，還是有網友表示不信！畢竟，剎車失靈和突然加速，和踏板有何關系！網友質疑特斯拉單踏板模式合理性後，工信部的回應就是新能源汽車，要多了解一下，熟悉車輛，再上路駕駛比較好。

油門踏板完全擡起，剎車踏板完全踩下，完成機動車輛急剎，特斯拉車型提供單踏板模式，使用單踏板模式不影響剎車踏板的功能，機動車輛出現意外需要急剎車時，直接踩下剎車踏板就可以。特斯拉單踏板模式怎麼樣單踏板模式是比較新穎的一種踏板模式。

在特斯拉的單踏板模式下，急剎車可以通過快速按住油門踏板並緊接著再猛拉手剎踩板來實現。在汽車達到最大制動力之前，可以釋放油門踏板，以便提供更多的動力抑制。

特斯拉單踏板急剎的方法是下踩加速，松開減速，只要駕駛者腳感熟練，起步、滑行、剎停等操作都能夠通過控制這一踏板力度來完成，但在遇到緊急情況需要急剎時，駕駛者仍然需要剎車踏板來完成。

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