f12013英國（2020英國f1）

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本文目錄一覽：

• 1、F1賽車的排量是多大?
• 2、2013年F1賽車各分站成績表
• 3、2013年起f1賽車的發動機要求為

F1賽車的排量是多大?

f1賽車一般排量是6升渦輪增壓v6發動機。f1賽車的發動機與民用汽車的發動機是不一樣的，f1賽車的發動機雖說只有6升的排量，但是這種發動機卻擁有上千匹馬力，並且轉速非常高。

目前，國際汽聯規定F1賽車發動機的排量上限為3000cc，所以各車隊就將賽車發動機的排量定為3000cc。一部F1賽車的發動機大約有900個運動部件，其最高轉速可以突破19000轉/分，而普通轎車發動機的最高轉速通常不會超過8000轉/分。

F1賽車所使用的發動機排量是6升，這是在2013年由國際汽聯世界汽車運動理事會（FIA World Motor Sports Council）所通過的新規則中確定的，取代了之前的4升自然吸氣V8發動機。

以下是相關介紹：排量F1賽車一般排量是6升。f1賽車的發動機與民用汽車的發動機不同f1賽車的發動機雖然只有6升的排量但是這種發動機卻擁有上千匹馬力並且轉速非常高。

f1賽車的發動機雖然排量只有6升，但馬力卻有幾千匹，速度非常高。f1賽車的發動機約有900個運動部件，其最高轉速可超過19000轉/分，而普通汽車發動機的最高轉速通常不超過8000轉/分。

2013年F1賽車各分站成績表

月4日 巴林大獎賽：排位賽第一，三次進站，以1小時28分34秒875的成績奪得了巴林站的首個冠軍，上演了新賽季冠軍“帽子戲法”，其賽車平均時速為20976公裏/小時，這是邁克爾-舒馬赫奪得的個人第73個分站冠軍。

近10年F1賽車中有多人重復贏得總冠軍，具體成績如下：2017年，冠軍是英國劉易斯漢密爾頓，成績為363積分。2016年，冠軍是德國尼科羅斯伯格，成績為381積分。2015年，冠軍是德國英國劉易斯漢密爾頓，成績是378積分。2014年，冠軍是英國劉易斯漢密爾頓，成績為373積分。

f1歷屆冠軍分別是：2017年，冠軍是英國劉易斯漢密爾頓，成績為363積分。2016年，冠軍是德國尼科羅斯伯格，成績為381積分。2015年，冠軍是德國英國劉易斯漢密爾頓，成績是378積分。2014年，冠軍是英國劉易斯漢密爾頓，成績為373積分。2013年，冠軍是德國塞巴斯蒂安維特爾，成績為369積分。

2013年起f1賽車的發動機要求為

1、國際汽聯規定F1賽車發動機的排量上限為3000cc，所以各車隊就將賽車發動機的排量定為3000cc。一部F1賽車的發動機大約有900個運動部件，其最高轉速可以突破19000轉/分，而普通轎車發動機的最高轉速通常不會超過8000轉/分。

2、超級發動機 F1賽場內的每一臺賽車， 都擁有一臺超級發動機。目前，國際汽聯規定F1賽車發動機的排量上限為2400cc，為V形排布的八缸引擎，所以各車隊就將賽車發動機的排量定為2400cc。 一具引擎約有5000個零件。 包含測試、練習與比賽，每年大約要用掉100個引擎。

3、F1大賽的統籌工作，均由FIA安排。他們負責制訂車賽的規則，擬定比賽時間表和選擇賽車的場地等。FIA要求F1賽車采用排量為3L、12缸以下、不加增壓器的自然吸氣式發動機（目前為8缸，4L排量的往復式自然吸氣發動機）。F1賽車的底盤采用碳化纖維為制造，重量很輕，很堅固。車賽的底盤很低，最小離地間隙僅有50-70毫米。

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